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北京现代CVVD技能,”芯“机界的又一创举

北京现代CVVD技能,”芯“机界的又一创举

2022-04-28
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进入4月,在新一轮制品油零售价调解事后 ,油价再次跃上新台阶,92号汽油迫近9元年夜关,98号汽油已经迈入10元时代。油价连续走高 ,用车成本不停增长 ,必将将进一步鞭策消费者购车时对于车辆燃油经济性的考量 。

实在在全世界化节能减排海潮下,怎样在包管动力机能的同时最年夜限度降低燃油耗损,早已经成为各年夜车企不停起劲的标的目的 ,由此呈现了一系列汽车策动机新技能,此中气门节制技能是影响策动机动力以及热能效率的要害技能之一。

CVVD初次冲破气门节制技能瓶颈

市场比力经常使用的气门节制技能分为两种,一种是节制气门开闭时间节点的“持续可变气门正时技能”CVVT ,另外一种因此调治气门开闭深度来节制气缸内空宇量的“持续可变气门升程技能”CVVL,简朴来说就是,CVVT是节制气门的打开时间 ,CVVL是节制气门打开巨细。

虽然都称患上上是气门节制范畴广受存眷的冲破性技能,但不管是CVVT照旧CVVL两种技能都存在其局限性,不克不及对于气门开启以及封闭的时间举行节制 ,也就是气门开启时长是固定的,致使不克不及实现最优化的空气燃烧比,必需在机能以及燃油经济性两个维度举行弃取 。这也是在可变气门技能的蜕变历程中一直存在的瓶颈以及局限 。

直到2019年 ,现代汽车发布了全世界创始的CVVD(ContinuouslyVariableValveDuration)持续可变气门连续期技能 ,初次冲破策动机可变气门节制技能的瓶颈以及限定,不仅让以往左支右绌的策动机机能与燃油效率获得同步晋升,同时还可削减尾气的排放量 ,被誉为可变气门节制体系研刊行业近三十年最值患上存眷的技能之一。

CVVD技能冲破性地解决了气门节制时长的难题。它可以按照定速行驶、加快行驶等现实行驶状态,合理节制气门开启连续时间,让策动机在运转的历程中可以或许更好地“呼吸”:在策动机输出功率较低的定速行驶环境下 ,将吸气气门的开启时间连续至压缩冲程的中后期,以此削减压缩时孕育发生的阻力,有用改良油耗 ;相反 ,车辆加快行驶时,在策动机压缩冲程早期便封闭吸气气门,最年夜限度增长燃烧所需的空宇量 ,从而晋升策动机扭矩,改良车辆的加快机能,而不是像其它气门节制体系那样 ,开启到最年夜开度后就要逐渐封闭 ,封闭后就要再次打开 。

如许一来,策动机不仅可以或许无极变换轮回模式,还可以或许转变压缩比。这象征着策动机可以在差别的事情情况下 ,接纳最适合的空燃比举行燃烧,从而得到靠近抱负的机能以及燃油效率,使搭载CVVD技能的策动性能够实现机能晋升4% 、燃油性晋升5%、污染排放削减12% ,在如今油价高涨的市场趋向下上风突显。

多款车型搭载CVVD技能

自第十代索纳塔率先引入搭载了CVVD技能的1.5T策动机后,北京现代旗下第五代途胜L、第七代伊兰特 、库斯途等,也都接纳了CVVD技能 ,提供了优于同级别车型的燃油经济性 。

以第十代索纳塔为例,其1.5T车型经由过程CVVD技能的运用,年夜幅晋升了策动机扭矩 ,改良加快机能,策动机最年夜功率可达125kW,最年夜扭矩253N·m ,优于同级另外其它车型 ,同时综合工况油耗仅为5.6L/100km,险些靠近A级车的尺度。经由过程在动力以及油耗方面的综合体现,第十代索纳塔很好地验证了CVVD技能的精彩机能。

恰是经由过程对于气门正时以及气门开启时长(连续期)举行微量节制 ,CVVD技能实现了高机能以及高燃油效率的统筹,为传统内燃机时代的可连续成长提供了更多可能 。多款运用CVVD技能的新车型,也让北京现代进一步展示了更节能 、更高效、更环保的技能实力。而对于用户来讲 ,更低的用车成本就是实其实在的吸引力。

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